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議員公告
機車停車格一位難求,自行車格位卻供過於求?
日期:2019-05-06    
   議員辦公室新聞稿
機車停車格一位難求,自行車格位卻供過於求?
路邊自行車格位空蕩蕩淪臨停之用
 

全台機車數量最多的大台北地區,機車格位根本就是一位難求,更遑論要有ㄧ個舒適的停車空間,但自行車格位似乎供過於求,許多自行車格位空蕩蕩淪為民眾臨停之用! 就有機車族就向台北市議員潘懷宗抱怨:「自行車格位超空,根本無人停放,機車格位卻超壅擠,不僅機車停不進去,停好的也牽不出來!」
 

圖一:路邊空蕩蕩的自行車停車區和非常擁擠的機車格位形成強烈對比


潘懷宗議員指出目前北市自行車停車位有43,446席、機車停車格771,214格;根據停管處統計自行車因無牌照登記,推估到2022年台北市自行車格位總需求量為44,898席,目前達成率高達97%,而機車部分則參考行政院頒「改善停車問題方案」和其他先進國家城市所定標準,公共臨時停車位其合理供給量為車輛登記數之15~20%,目前北市機車登記數為922,173輛,機車格位達成率也為超過標準的24%,但民眾卻是十分無感! 潘懷宗說北市機車格位滿滿都是車、二格三車的情形都屢見不鮮,甚至民眾所說要把機車牽出,都要先移動左右兩邊的車,費盡九牛二虎之力才有辦法把車移出!
 
過去自行車最被民眾所詬病的就是占用機車停車格位,依道路交通安全規則第131條規定「慢車不得任意停放,應在規定地點或劃設之標線以內,順序排列。在未設置自行車停車設施之處所,自行車得比照大型重型機車以外之機車停放」,因此台北市停管處自106年8月1日起公告禁止自行車停放於路邊機車收費格位,然因自行車並無車牌實際執行上要開罰非常困難,迄今僅106年68件、107年71件、今年1-4月也僅6件(詳表一),但汽、機車佔用到自行車位的件數每年都多達近千件(詳表二)。

 
表一:取締自行車停放於收費停車格之件數
 
年度 106年 107年 108年(1-4) 總計
件數 68 71 6 145
 
表二:取締汽、機車佔用自行車停車格位之件數
 
年度 106年 107年 108年(1-4) 總計
件數 908 792 196 1,896
 
北市目前自行車停車位43,446席中,設置於人行道上的有36,727席,而設置於路邊(即道路上)的有6,719席,潘懷宗議員指出自行車停車位從最早僅設置停車架、僅劃設停車區到現在劃設停車區內同時設有停車架,樣式百百款! 過去更曾發生有路邊的自行車停放區讓汽車駕駛人誤以為汽車停車位而停放之情形,潘懷宗說明現行為避免機車騎上人行道,多將機車格位設置於路邊,而自行車停放區設於人行道上,停管處亦表示部分區域因顧及人行道空間不足,才會將自行車停放區設於路邊。
 
潘懷宗議員收到民眾投訴後提到,南京東路沿線人行道拓寬後採人車分道,在人行道上設有多處自行車停車架和自行車停車區,在同一地點卻又在路面劃設自行車停車區,潘懷宗就質疑停管處根本就是隨意劃設,根本不去了解自行車的使用率,更不考量機車族的停車需求! 他指出,不要說假日就連忙碌的上班時段,人行道上的停車架使用率都不高,實際上更可發現許多自行車仍違規停放於騎樓下,而人行道停車架上卻停放了許多疑似廢棄的自行車,更扯的是還有只剩車輪的情況! 可笑的是路面的自行車停車區卻空空盪盪,淪為汽、機車違規臨停的陷阱(詳圖二、三、四)。

 
 圖二:人行道上停車架只見廢棄車輪卻無人處理!


 圖三:人行道上自行車架尚有許多空間可供停放。



圖四: 自行車停車區淪為汽機車違規臨停陷阱。


潘懷宗最後表示對於常見機車三台停兩格,擁擠到不行!而自行車卻一台停數格的情況,他要求停管處應對全北市自行車停車格位的劃設作檢討,並針對在同一區域已於人行道有劃設自行車停車區時,就應該優先將路邊空間提供給機車作為停車空間使用,以提升機車族停車權益。




 
臺北市議員 潘懷宗 議員研究室
上版日期:2019-05-06