:::
議員公告
公有保管場成oBike墳場? 上千萬的移置保管費恐收不到!
日期:2019-05-06    
 潘懷宗議員研究室新聞稿

             公有保管場成oBike墳場? 
         上千萬的移置保管費恐收不到!


自從oBike進駐後,在台北市違規停車亂象不斷成為另類城市風景! 台北市議員潘懷宗指出,去年底,oBike營運公司傳出經營不善後,公有濱江逾期車輛放置場幾乎變成oBike總站? 他派助理實際到場勘查發現,場內停滿數以千計的oBike,不管是車體已變形或是淪為廣告車的oBike,全部停好停滿,濱江放置場九成都是oBike,整座放置場幾乎淪為 oBike鋼鐵墳場,非常壯觀!

實際上,台北市除了原有自行車管理問題外,oBike的貿然進駐,更加大量衝擊到台北市的市容與行車交通安全。oBike營運公司(台灣奧致網絡科技公司,下稱奧致公司)於106年3月17日經核准設立後,在5月27日正式在台北市營運,其間共投放8千輛車,從此之後,台北市各角落都可見閒置一旁的oBike,除嚴重影響市容外,也造成民眾行走安全問題。為解決自行車違停問題,台北市遂於107年1月1日針對自行車違停拖吊開始加收移置費及保管費。

不過,潘懷宗發現,目前北市三大座自行車公有保管場內,卻充斥著oBike。他進一步說明,根據「臺北市處理妨礙道路車輛收費基準」,自行車在領車時需繳納移置費每車/100元,及保管費每車/每日50元,經停管處調查統計,從去年1月份開始,一共收取124萬多的移置費及保管費,不過,潘懷宗發現,自107年1月1日迄今,移置自行車量逾4個月無人領回移置環保局的自行車竟也高達1,848輛,若以一車/一天移置加保管費計算,市庫損失至少超過千萬以上!

潘懷宗批評: 移到保管場的自行車超過4個月若無人領回,最後就只能送到環保局重整後變賣,不到一年半的時間,送到環保局的自行車就將近兩千輛,等於是上千萬的移置保管費收不到! 另外,潘懷宗也指出,目前oBike放置在保管場領回率低,1月1日至108年5月2日止自行車領出數量6,465輛,其中一般自行車領出5,602輛、oBike僅領出863輛,造成目前三座保管場oBike飽合度極高,其中,濱江保管場oBike停放率甚至高達95%,且甚至還不夠放,還租下高速公路橋下空間來堆放oBike,這樣情況實在誇張!



潘懷宗指出,奧致公司在去年底傳出經營不善,雖然北市府已要求奧致儘速回收車輛,不過,目前停在北市公有自行車放置場內的oBike仍高達2,157 輛,但從3月20日後至今卻尚未繳納過後續相關費用,他要求交通局務必想出辦法一定要拿到錢,以免收不回最後變成全民買單! 潘懷宗批評,oBike違停不斷,從oBike上路後至今年3月底止,民眾透過1999及110通報違停件數目前已累積1,213件 ( 1999:452件、110:761件),但目前連「共享運具經營管理辦法」都還要等到5月中旬才公告實施,北市交通局實在過於龜速!


表一:各自行車保管場之場存數量統計表

 
保管場 一般自行車 Obike 合計
龍門國中地下停車場 359 78 437
公有濱江逾期車輛放置場 79 1,385 1,464
公有撫遠逾期車輛放置場 60 694 754
合計 498 2,157 2,655
資料來源:台北市停管處管理科   統計至108年5月1日止

潘懷宗指出,他日前詢問交通局:「台北市目前究竟還有多少輛obike?」交通局僅回覆,業者表示尚餘400輛,但卻未能提供業者相關回收車輛數據,這讓潘懷宗相當憂心! 潘懷宗痛批:市府在「共享運具經營業管理自治條例」未通過之前就放行,oBike所造成的交通、市容亂象卻要市民買單? 若是倒閉的業者無力回收投放出去的單車,就連花費人力拖吊的移置、保管費也要全民照單全收,根本把台北市民當冤大頭!共享運具背上臭名,市府要負最大責任!
臺北市議員 潘懷宗 議員研究室
上版日期:2019-05-06