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議員公告
環保局猛撤垃圾桶 廢棄自行車領回率卻不到0.2%
日期:2020-05-07    

潘懷宗議員研究室新聞稿

環保局猛撤垃圾桶  廢棄自行車領回率卻不到0.2%
 

台北市議員潘懷宗今天於警政衛生部門質詢時指出,台北市環保局自108年11月開始,針對廢棄自行車進行拖吊後領回,收取移置費及保管費,但他調查發現,實施收費至今,民眾僅領回11輛自行車,還有5,512輛廢棄自行車無人問津!

照片一:西門町成都路垃圾桶溢出

照片提供:潘懷宗研究室(109/5/3拍攝)

為了防止家戶垃圾亂扔,環保局陸續撤除人行道專用垃圾桶。今年三月,更以防疫為由,悄悄撤除500個人行道專用垃圾桶,引發不少民眾抱怨,台北市人行專用垃圾桶從3171座減到目前只剩1282座,未來還要繼續撤到剩下1000組。

潘懷宗舉例,以前西門町周圍垃圾桶,一天約要收七趟,現在撤掉這麼多垃圾桶,造成垃圾桶溢滿處處可見,而環保局卻沒有增加收垃圾次數!且未來除了觀光景點、夜市及商圈三處有垃圾桶,其餘人行道居然要全部撤除!? 環保局認為撤掉垃圾桶可以避免小型家戶垃圾亂丟,實際上卻還有更大型家戶垃圾—廢棄自行車問題尚待解決。

潘懷宗說明,所謂「廢棄自行車」,意指外觀上符合「北市環保局查報移置廢棄自行車作業原則」第2點第2項其中一項要件(如下),環保局得依「占用道路廢棄車輛認定基準及查報處理辦法」第2條第2款規定,查報為廢棄車輛 。
(一)踏板脫落或破損。
(二)鏈條、齒盤組脫落或嚴重銹蝕。
(三)煞車線、煞車拉桿(握把)斷裂脫落、嚴重銹蝕或無法正常使用。
(四)車把手脫落或破損。
(五)輪胎破損或明顯失去效用、輪圈明顯變形。
(六)車架斷裂或嚴重銹蝕破損。
(七)其他零件脫落或破損,致使車輛無法正常使用,外觀上明顯失去原效用。 環保局自從

108年11月1日開始實施「拖吊廢棄自行車收取移置費及保管費」,希望藉此提醒民眾勿任意丟棄車輛,不過,潘懷宗指出,從去年11月到今年3月底,環保局總計共拖吊5,523輛廢棄自行車,其中僅有11輛自行車由車主自行領回,他質疑是否收取相關費用會降低民眾領車意願? 而剩下九成九的車子還分散放在環保局64個分隊據點裡寄放,若以目前民眾投訴廢棄自行車件數年年上升來看,可能不久的將來廢棄自行車堆置也會形成問題。

表一:廢棄自行車相關數據統計表

 
年度
 
項目
105年 106年 107年 108年 109年(1-3月) 108年11
109年3
查報量/輛 12,944 15,204 18,868 18,872 4,562 8,414
拖吊量/輛 10,060 11,500 15,007 13,758 3,112 5,523
領回量/輛 無統計資料 77 95 0 11
未領回量/輛 14,930 13,663 3,112 5,512
 
資料來源:環保局環境清潔管理科

表二:105年至109年4月底止 民眾投訴反映廢棄汽、機車及腳踏車件數

 
年度 車種 民眾檢舉(含電話、網路、書面)
105年 汽車 459
機車 4,537
自行車 2,710
106年 汽車 324
機車 3,776
自行車 3,058
107年 汽車 352
機車 5,765
自行車 2,545
108年 汽車 471
機車 5,905
自行車 2,808
109年
1-4月
汽車 99
機車 1,871
自行車 1,006


最後,潘懷宗要求,環保局應加強民眾自主領回自行車之誘因或是縮短拍賣時程。而環保局至目前為止拖吊廢棄車輛耗費許多人力,但領車民眾卻非常的少,以一輛自行車移置費100元,保管費半天25元,從去年11月收費至今收取費用合計僅2,025元來說,付出與收入根本不成比例!

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臺北市議員 潘懷宗 議員研究室
上版日期:2020-05-07